施工加速度 渝昆高铁云南段进入无砟轨道施工阶段

一列列“钢铁驼队”往来穿梭，一条条(yītiáotiáo)航线架起空中丝路，一条条高速公路上(shàng)车水马龙……盛夏时节，春城昆明(kūnmíng)生机勃勃，对外开放活力十足。 云南经济要发展，优势在区位、出路(chūlù)在开放。作为云南建设面向南亚东南亚辐射中心的“火车头”，近年来，昆明牢记殷殷嘱托，沿着习近平总书记(zǒngshūjì)指引(zhǐyǐn)的方向，主动服务和融入(róngrù)国家发展战略，立足独特区位优势，高速高效推进公路、铁路(tiělù)、航空等交通基础设施建设，敞开大门(chǎngkāidàmén)谋发展，坚定不移推进高水平对外开放，逐渐形成更大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局。目前，昆明正以“开放春城”建设新成效(chéngxiào)为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心贡献力量(gòngxiànlìliàng)，高水平打造对外开放新高地。 昆明地处中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域(qūyù)、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是中国面向南亚(nányà)东南亚开放的重要门户。近年来，昆明与(yǔ)世界的距离越来越近，最为直观的体现就是交通的互联互通。 2021年12月3日，中老铁路开通运营。通车运营3年多来，这条跨越山河的钢铁巨龙，不仅大大缩短了中国(zhōngguó)(zhōngguó)和老挝的时空距离，也推动了沿线经贸发展和人文交流，成为(chéngwéi)中国与东盟(dōngméng)之间内外联动、便捷高效的“黄金大通道”。 2023年(nián)4月13日，中老铁路国际(guójì)旅客列车正式开行；2023年10月8日，中老铁路“沪滇·澜湄(lánméi)线”国际货运班列(bānliè)正式开行，上海—昆明—老挝万象货运列车实现直达；2023年12月3日，“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列在磨憨站出境首发(shǒufā)，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。 “钢铁(gāngtiě)新丝路”汇聚昆明， “黄金大通道”联通世界(shìjiè)。 2024年9月(yuè)24日，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车从昆明发车(fāchē)。 2025年6月14日，昆明成功测试“市场采购+澜(lán)湄线”混装首单，顺利将一批货值38.4万元的(de)五金及建材产品经中老铁路澜湄线发往缅甸大其力……中老铁路开通运营(yùnyíng)至今，“中欧、沪滇、湘(xiāng)滇、云贵、粤(yuè)滇、京滇”澜湄线等国际货运班列先后开行，让这条“钢铁新丝路”的“含金量”不断提升。 “粤滇·澜湄线”国际货运班列开行。李海曦(lǐhǎixī) 摄 数据显示，中老(zhōnglǎo)铁路自开通以来，截至2025年5月22日，货物运输总量突破6000万吨大关，跨境运输货物超(chāo)(chāo)1390万吨。今年1月至5月22日，中老铁路已累计(lěijì)运输货物超990万吨，其中跨境货物超230万吨。跨境运输商品种类也拓展到3000余种，涵盖了老挝的(de)铁矿石、木薯(mùshǔ)粉、橡胶、香蕉，泰国的榴莲、山竹、龙眼，以及中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬等。截至2025年4月29日，中老铁路累计开行国际旅客列车超2000列，累计发送旅客197万人次(wànréncì)，其中跨境国际旅客突破50万人次，覆盖全球(quánqiú)112个(gè)国家和地区，高效推动区域互联互通。 除铁路(tiělù)外，昆明公路、航空网络也快速织密(zhīmì)，已基本建成面向全国、辐射区域、通达全球的区域性国际交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合衔接、通江达海，为(wèi)昆明高水平打造(dǎzào)对外开放新高地注入澎湃动力。 昆明长水国际机场。资料图(tú) 截至2024年底，昆明市公路网通车里程达23118公里，其中高速公路达1313公里，居全国省会城市(chéngshì)前列，形成以高速公路为(wèi)主骨架、普通(pǔtōng)国省干线为基础、县乡道为支撑的层次分明、脉络清晰的公路网结构(jiégòu)。长水机场航线总数329条，通航城市175个(gè)，南亚东南亚航点26个（与广州白云机场并列全国第一）；从昆明出发，2小时(xiǎoshí)航程(hángchéng)可以到达东南亚多数城市，5小时航程基本覆盖东南亚、南亚、东亚，逐步形成以昆明为中心、辐射全国并向国际延伸(yánshēn)的航空网络。 依托(yītuō)内畅外联(wàilián)的交通大通道，物流、信息流、资金流等要素正(zhèng)加速向昆明聚集，昆明打开开放大门，携手各方合作共赢，“朋友圈”越扩越大。 2022年4月，云南省委(shěngwěi)、省政府决定(juédìng)由昆明市托管西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸(kǒuàn)城市(chéngshì)。托管磨憨，让中老铁路国内段区域实现“首尾相连”、协同发展，也让昆明成为中国唯一一个拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。 自托管以来，昆明全力推动资源向磨(mó)憨集中、政策(zhèngcè)向磨憨倾斜，以再造一座新城的魄力推动磨憨国际口岸城市建设，努力建设为面向南亚东南亚辐射中心的重要支点、中老命运共同体(gòngtóngtǐ)的样板区、承接产业转移和国际产能合作的示范区(shìfànqū)。 磨憨(hān)建设如火如荼。图源昆明经开区 目前，磨憨铁路口岸成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。开发建设也在“拔节生长”，南坡等重点片区提速开发、海福创两亚产业园等项目加快(jiākuài)建设、边民(biānmín)互市场等项目投入使用，磨憨国际口岸城市建设跑出了“加速度”。托管以来(yǐlái)，累计(lěijì)投资超(chāo)100亿元，是托管以前6年总和的16倍。 昆明还(hái)依托中老铁路，充分发挥自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区、磨(mó)憨—磨丁合作区“四区(sìqū)”叠加优势(yōushì)，实现要素保障、政策支撑和制度创新效益最大化，创新实施“昆磨联动”、跨区域产业协作机制，加快承接产业转移。磨憨已逐渐蝶变为魅力绽放的“国门明珠”，成为(chéngwéi)连接中国与东南亚国家的“黄金口岸”和开放(kāifàng)新高地、发展新热土。 昆明“朋友圈”的扩大(kuòdà)，在展会举办方面(fāngmiàn)得到了充分验证。2024年，第8届中国—南亚博览会暨第28届中国昆明进出口商品交易会(jiāoyìhuì)，共(gòng)82个国家、地区和国际组织参会，参展企业2000多家，促成投资合作总金额超100亿元。2024中国国际友好城市大会在昆明举行，会议期间，来自五大洲41个国家的地方政府代表(dàibiǎo)等(děng)700余人齐聚昆明，共话友谊、共谋合作，书写友好交往的新篇章。 第7届南博会经贸合作(jīngmàohézuò)项目签约仪式现场。资料图 一系列展会的成功举办，也(yě)吸引了更多的外商来昆投资(tóuzī)兴业，一大批世界500强和国内(guónèi)知名企业纷至沓来。截至2024年底，昆明已与(yǔ)203个国家和地区有贸易往来，57个国家和地区的投资者在昆明投资兴业。 今年来，昆明持续加快磨憨开发建设，积极推进南向国际(guójì)陆海大通道建设，推动高水平对外开放。今年一季度，昆明市实现进出口总额(zǒngé)344.45亿元，同比(tóngbǐ)增长19.7%，其中(qízhōng)，出口99.15亿元，增长11.3%；进口245.29亿元，增长23.4%。昆明对区域经济的影响力、辐射力和带动力(dàidònglì)正全面提升。 大道之行，壮阔(zhuàngkuò)无垠。未来，昆明将继续加快推进南向国际陆海大通道建设，以开放(kāifàng)包容的姿态拥抱世界，携手各方合作共赢，奏响(zòuxiǎng)对外开放的新乐章。 昆明日报全媒体记者(jìzhě)：王绍芬